Tourisme et compétition en voitures anciennes : le Tour Auto Optic 2000

Exposées une journée au Grand Palais à Paris, les 300 voitures millésimées de 1951 à 1973 du Tour Auto Optic 2000 : Jaguar, Porsche Carrera, Ferrari, Austin, Alpine, Ford Mustang, Lotus... sont parties le lendemain sur les routes de France pour rejoindre la Croisette à Cannes au cours d’un rallye de cinq jours.

Dans leurs belles cylindrées, les équipages  sont passés par Sens, l’Abbaye de Fontenay, Cluny, Saint-Rémy-de-Provence. Ils ont fait étape au Château de Courances, à Beaune, Lyon, Valence, Marseille.

Sur le parcours, un public enthousiaste a vu ses vieilles mécaniques rutilantes, vrombissantes, donner aux routes de campagne et aux départementales des allures du temps passé.

Il faut avoir parcouru ne serait-ce qu’une étape du parcours dans une de ces vieilles voitures, parfaitement entretenues, pour se rendre compte des progrès techniques et des améliorations apportés aux véhicules à moteur récents par l’industrie automobile. 

Une des particularités d’un rallye dans ces machines anciennes, c'est que le confort peut laisser à désirer : dureté des amortisseurs, à peine adoucis par de confortables sièges baquet, raideur du volant sans conduite assistée, isolation relative de l’habitacle parfumé à l'essence (celle qui fait tourner les moteurs).

Sur la route, converser n’est pas évident. Pilote et copilote s’en tiennent souvent aux instructions du "road book", même en décapotable, du fait des moteurs bruyants. Les férus de vitesse quant à eux portent des casques et communiquent par micro interposé. 

Car le Tour Auto Optic 2000 est une compétition. À chaque étape de ce périple de près de 2 000 kilomètres au total, épreuves de vitesse ou de régularité, au choix, sur circuits ou routes fermées à la circulation, ponctuaient le trajet de Paris à la Côte d’Azur.

À Cannes, Madame la Maire avait retardé l’installation des infrastructures du Festival du Cinéma pour la mise en place du podium de remise des prix du rallye, sur la plage, au pied du Palais des Festival. Festin au champagne pour tous les équipages et lots à foison attendaient les compétiteurs en tête des différents classements, sous un beau soleil d’avril.

Le Tour Auto Optic 2000 poursuivra-t-il sa trajectoire dans le futur ? L’interdiction de circulation des véhicules anciens (immatriculés avant 1997) à partir de juillet 2017 à Paris, sauf le week-end, ne semble pas inquiéter les organisateurs de cette épreuve renommée.

Quant aux propriétaires de voitures anciennes millésimées interrogés, ils ne souhaitent qu'une chose : continuer à sillonner en toute liberté les routes de France dans leurs belles mécaniques à essence. 

Éditées en exclusivité pour le Tour Auto 2016 Optic 2000, ces lunettes solaires mixtes Wayfarer, sont parfaites pour la conduite. Les verres gris polarisants apportent un confort exceptionnel et une meilleure perception des contrastes. Les montures, noir mat à l'extérieur, sont rehaussées d'un effet écaille à l'intérieur. Les branches en métal arborent de mini bandes tricolore.
Modèle collector édité à 500 exemplaires.
149,- € (avec étui)
www.optic2000.com/tour-auto
 

Réservé en priorité, aux types de voitures ayant participé au "Tour de France Automobile" entre 1951 et 1973, le Tour Auto Optic 2000, sponsorisé depuis sa création par l'enseigne d'optique, est organisé par l'Association Sportive Automobile "Tour Auto", avec le concours de la société Peter Auto.

Inscription + participation à la course : environ 10 000 € par équipage avec hôtellerie et restauration.

www.peterauto.peter.fr